아우디, 작고 강력한 신형 TTS 로드스터 공개

아우디가 신형 TTS 로드스터 모델을 공개했다. TTS는 TT의 고성능 버전으로, 2도어 쿠페/로드스터 모델이다.

새로운 아우디 TTS는 스포티한 세부 디자인을 바탕으로, 아우디 TT 라인의 최상위 모델다운 모습을 보여준다. 무광 알루미늄 실버 색상의 싱글프레임 그릴에는 TTS 배지와 무광 티타늄 블랙 인서트가 달려 있다. 전면 스플리터나 세로형 공기흡입구 등은 알루미늄을 활용했다.

강한 윤곽선이 강조된 측면부는 스포티한 모습을 보여주며, 휠베이스 중간에 위치한 운전석은 안정감을 준다. 테일램프 아래쪽에는 세로형 공기 배출구가 위치하며, 배기 시스템은 4개의 테일파이프를 활용한 모습이다. 범퍼 아래 디퓨저도 커다란 핀을 활용해 보다 공격적인 모습을 보여준다.

신형 TTS 로드스터에는 2리터 가솔린 터보 엔진이 장착된다. 이 2.0 TFSI 엔진은 최고출력 306마력(5,400rpm), 최대토크 40.8kg.m(2,000-5,300rpm)를 발휘하는데 이전 엔진에 비해 토크가 약 2kg.m 가량 높아졌다. TTS 로드스터에는 새로운 7단 듀얼클러치 변속기가 장착되는데, 새로운 S 트로닉 변속기의 기어비 조정을 통해 가속력 향상 및 연료 효율성 증대를 이뤄냈다. 신형 TTS의 0-100km/h 가속시간은 TTS 쿠페가 4.5초, TTS 로드스터가 4.8초이다. 최고속도는 두 모델 모두 250km/h로 제한된다. 가솔린 미립자 필터는 기본 장착된다. 연비는 쿠페가 14.1km/l, 로드스터가 13.7-13.9km/l이다.(유럽 기준)

신형 TTS에는 4륜 구동 시스템인 콰트로와 아우디 마그네틱 라이드 컨트롤 시스템이 기본 장착되며, 프로그레시브 스티어링(progressive steering), 4-링크 리어 서스펜션, 전자식 주행 안정 장치(ESC)도 포함된다. 휠 셀렉티브 토크 컨트롤(wheel-selective torque control) 기능은 고속 코너링 시 활성화되며, 안쪽 바퀴에 정확하게 브레이크를 걸어 조향 성능을 높인다.

신형 TTS에는 18인치 휠이 기본 장착되며, 19인치 휠이나 심지어 20인치 아우디 스포츠 휠까지 옵션으로 선택할 수 있다. 외장 색상에는 펄스 오렌지(pulse orange)와 터보 블루(turbo blue)가 새롭게 추가됐다. 운전자 중심의 실내는 아우디 버추얼 콕핏, S 스포츠 시트, 대비된 색상의 스티칭 등으로 스포티함을 강조했다.

신형 TTS 컴페티션 모델은 더욱 스포티한 모습이다. 컴페티션 모델 외부에는 LED 헤드라이트, 사이드 실에 라미네이트 처리된 아우디 링, 프라이버시 글래스(쿠페), 고정형 리어 윙, 빨간색으로 칠한 브레이크 캘리퍼, 하이글로스 블랙 색상의 20인치 휠, 글로스 블랙 색상의 기타 외부 디테일이 추가된다. 외장 색상으로는 글레이셔 화이트(Glacier white), 탱고 레드(tango red), 그리고 미토스 블랙(mythos black)을 고를 수 있다.

신형 TTS 컴페티션 모델에는 두 가지 실내 가죽 및 트림 옵션을 선택할 수 있다. 빨간색 스티치를 통해 회색이나 검은색으로 마감된 실내에 포인트를 줬고, 송풍구 내부 링은 빨갛게 칠했으며, 기어 레버 노브와 스티어링 휠은 알칸타라로 마감했다. 카본 장식도 기본으로 적용된다.