맥라렌, ‘베이비 롱테일’ 600LT 공개… 서킷 주행에 특화

영국의 슈퍼카 제조사 맥라렌이 자사의 퍼포먼스 라인업인 ‘LT(롱테일)’의 막내, 600LT를 공개했다. 맥라렌 브랜드의 엔트리 슈퍼카 570S를 기반으로 만들어진 600LT는 더 가벼운 차체와 더 강력한 엔진으로 무장해 서킷 주행에서 강점을 발휘하면서도, 일반 도로 주행이 가능한 점이 특징이다.

맥라렌의 첫 로드카, F1의 레이스 카 중 가장 유명한 ‘롱테일’ 버전에서 영감을 받은 LT 라인업은 맥라렌 슈퍼카들을 더욱 첨예하게 다듬어 완성된 하이 퍼포먼스 버전이다. 레이스 카에 준하는 경량화와 성능 강화가 이뤄져 하드코어한 트랙 주행에 최적화 돼 있다.

외관부터 일반 570S와는 확연히 차이가 난다. 일반 모델보다 에어로다이내믹 성능을 끌어올리기 위해 프론트 스플리터와 더 긴 리어 디퓨저, 그리고 고정식 리어 윙이 장착됐다. 이 때문에 전장이 74mm 늘어났는데, 이것이 ‘LT’라는 이름의 의미이기도 하다.

무게 역시 대폭 줄어들었다. 570S 쿠페 대비 무려 96kg의 감량에 성공했다. 더 많은 카본 파이버 부품, 심지어 가죽 내장재를 경량 알칸타라 트림으로 교체하는 등 뼈를 깎는 노력의 결과물이다. 공차중량은 1,247kg에 불과해 600마력의 최고출력과 견줘보면 481마력/톤의 우수한 출력:무게비를 자랑한다.

앞서 이야기한 것처럼 이름에 걸맞게 최고출력은 30마력 향상된 600마력이다. 높아진 출력에 맞춰 효율을 끌어올리고 600LT만의 특별한 카리스마를 더하기 위해 엔진룸 윗쪽으로 돌출된 머플러 팁을 채택했다.

겉으로 보여지는 것을 바꾸기에만 급급하지 않았다. 맥라렌 전용 규격의 피렐리 P제로 트로페오 R 타이어가 기본 장착되며, 더 섬세한 조작이 가능하도록 세팅된 조향계통과 민감해진 가속페달 및 브레이크 페달이 적용됐으며, 고부하 주행이 많을 것을 고려한 신규 엔진마운트를 적용해 내구성을 향상시키고 운전석으로 전달되는 아찔한 사운드도 극대화했다. 그 결과, 600LT는 570S 대비 무려 23%의 부품을 완전히 새롭게 설계했다. 부품 4개 중 1개는 신규 설계인 셈.

모터스포츠를 재패한 롱테일의 이름을 계승하는 만큼, 600LT 역시 가장 강력한 트랙 머신으로 다듬어졌다. 서킷 공략을 위한 완전 조절식 서스펜션과 강력한 시퀀셜 변속기가 기본 사양이다. 게다가 지역에 따라 다르지만, 그럼에도 일반 도로 주행이 가능한 설계다. 매일 탈 수 있는 레이스 카인 셈이다. 물론 이를 맛볼 수 있는 이도 한정된다.

맥라렌은 정확한 600LT의 생산량을 밝히지 않았지만, 오는 10월부터 약 12개월 간 한정생산할 것이라고 선을 그었다. 선대 모델인 675LT가 한정 수량만 생산되고 단종된 것처럼, 600LT 역시 극도로 제한된 수량만 판매될 예정이다.

600LT 쿠페의 영국 판매 가격은 부가세 포함 18만 5,500파운드(한화 약 2억 7,200만 원)다. 세상에서 가장 아찔한 맥라렌을 매일 탈 수 있는 비용 치고는 저렴한 편이다. 맥라렌은 600LT 구매자들에게 오너 전용 트랙데이 프로그램을 제공할 예정이다. 이 프로그램에서는 전문 드라이버와 함께 서킷을 달리며 1:1 드라이빙 코칭을 받을 수 있다.