뛰는 차 위에 나는 차? 람보르기니 튜닝 by 노비텍

이탈리아산 슈퍼카를 전문적으로 업그레이드 해주는 독일의 튜닝업체 노비텍(NOVITEC)이 람보르기니 아벤타도르 로드스터의 튜닝 프로그램을 소개했다.

개선된 프런트 범퍼가 두 조각의 프론트 스포일러로 통합되었으며, 에어 인테이크가 새롭게 디자인 됐다. 후방에서는 윙이 스페셜 컨트롤 유닛에 의해 시속 180km 아래 속도에서 올라오도록 되어 있다. 패키지에는 또한 20인치 또는 21인치 알로이 휠도 포함된다.

내부 공간에는 새로운 가죽 시트와 더불어 도어 판넬에서 인스트루먼트 클러스터 커버까지 투명하게 코팅된 카본-화이버 구성이 포함, 업그레이드되었다.

새로운 퍼포먼스 배기 시스템과 인젝션과 점화장치를 손봐 스페셜 맵핑으로 개선된 엔진 전자장비 덕분에 아벤타도르 LP700-4 로드스터의 파워 출력은 최대 728마력(hp, 535kW)이 됐다. 최고토크는 709Nm(523lb-ft)이다. 고객은 또한 액티브 사운드 컨트롤의 설치 여부를 결정할 수 있다. 콕핏에 있는 버튼으로 조절된다.

이번 아벤타도르 로드스터 이외 노비텍 토라도에서는 아벤타도르 LP700-4를 이전에 선보였었다. 로드스터와 마찬가지로 탄소섬유 보디 키트와 프런트 립 스포일러, 벤틸레이티드 후드, 그리고 리어 에어 스쿱이 적용됐다. 더불어 새롭게 적용된 사이드 스커트와 리어윙, 그리고 디퓨저가 달라졌다. 프리미엄 가죽 시트 등으로 보다 고급스러운 인테리어를 자랑하며 탄소 섬유 트림까지 적용됐다. 특별히 디자인 된 리복스 오디오 시스템이 눈에 띄는 점이다.

출력은 6.5리터 V12 엔진에서 조절할 수 있다. 722마력(hp, 531kW)에서부터 최대 748마력(hp, 550kW)까지 범위가 정해졌다. 토크는 704Nm(519lb-ft)에서 722Nm(532lb-ft)이다.

노비텍은 페라리를 전문으로 튜닝하는 노비텍 로소(Rosso), 람보르기니를 맡은 노비텍 토라도(Torado), 마세라티를 전문적으로 다루는 노비텍 트라이덴트(Tridente), 그리고 롤스로이스를 위한 스포펙(Spofec)으로 그룹 구성을 하고 있다.

지난해 노비텍 로쏘에서는 새로운 F12 N-LARGO 모델을 공식적으로 선보였었다. 페라리 F12 벨를리네타를 기반으로 하고 있는 이 모델은 탄소 섬유의 넓은 보디 키트와 새로운 범퍼, 변경된 사이드 스커트, 그리고 확장된 휀더가 두드러지는 요소다. 프런트 립 스포일러, 탄소섬유 그릴, 그리고 피렐리 P 제로 고성능 타이어를 신은 21인치 또는 22인치 합금 알로이 휠이 또한 적용됐다. 틴티드 테일램프와 강직한 리어 윙이 후방에 달렸다.

이 모델은 스포츠 스프링을 달아 40mm 정도 보다 낮은 자세로 주행이 가능하다. 대신에 옵션의 프런트 리프트 시스템을 제공한다. 앞쪽 액슬을 들어 올려 약 40mm가 쉽게 들어올려진다.

추가의 퍼포먼스는 6.3리터 V12 엔진에서 나온다. 정돈된 ECU 맵핑과 스포츠 배기 시스템으로부터 최대출력 781마력(hp, 547kW)가 뿜어나오며 최고토크는 722Nm(532lb-ft)가 발휘된다. 이는 기반이 되는 모델에서 41마력(hp, 30kW)와 32Nm(23lb-ft)의 토크가 상승한 것. 이 슈퍼카의 최고속도는 350km이다.

노비텍 트라이덴트에서는 2011년 마세라티 그란투리스모 MC 스트라달레 모델을 위한 튜닝 프로그램을 선보인 적이 있다. 벤티드 후드, 주행 높이 조절, 스포트 배기 시스템과 피렐리 P 제로가 끼워진 21/22인치 알로이 휠이 적용됐다. 슈퍼차저가 적용된 4.7리터 V8 엔진 유닛은 새로운 인테이크 매니폴드, 더 커진 퓨어 인젝터, 그리고 변경된 엔진 맵핑으로 최대출력이 646마력(ps, 475kW)로, 최고토크가 624Nm(460lb-ft)로 상승했다. 정지상태에서 시속 100km에 도달하는 가속 능력은 3.9초에 달하며 시속 200km에 도달하는 시간은 11.4초에 불과하다. 최고속도는 306km/h이다.