[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

지금까지의 로터스와는 확실히 달라진 에보라 400. V6 3.5 엔진은 수퍼차저를 개량해 최고출력 400마력을 발휘하고, 0~100km/h 가속은 4.2초에 끝내며, 최고속도가 300km/h에 이른다. 더 강력하면서 더 매끄럽고, 더 안정적으로 달린다. 로터스 내에서는 GT 스포츠카이지만, 다른 어떤 스포츠카들보다 더 짜릿한 달리기를 선사합니다. Read More »

닛산 3세대 무라노는 맥시마를 닮은 디자인에 현대 맥스크루즈보다 넓은 실내를 갖췄고, 이전 VQ 3.5대신 2.5 수퍼차저 하이브리드 파워트레인으로 성능은 더 강해졌고, 연비는 대폭 향상됐습니다. 액티브 크루즈 컨트롤과 전동 폴딩 2열 시트, 보스 오디오 시스템 등 편의 안전 장비도 넉넉합니다. Read More »

르노삼성이 출시 이후 폭발적인 인기를 끌고 있는 SM6에 디젤 엔진 모델을 추가했습니다. SM3에도 장착되는 1.5 디젤 엔진은 최고출력 110마력, 최대토크 25.5kg.m를 발휘해, 큰 무리 없이 여유 있는 주행을 제공하긴 하지만, 경쟁 모델에 비해 성능 면에서는 많이 불리합니다. 대신 연비나 자동차 세금 면에서 조금 유리합니다. 복합 연비는 17.0km/L에 이릅니다. 가족과 함께 부산을 다녀 온 실 연비는 21.0km/L를 기록해 상당히 뛰어난 연비를 확인할 수 있었습니다. 승차감은 가솔린 모델보다 조금 더 고급스러운 느낌을 제공합니다. 가격은 ... Read More »

롤스로이스의 강력한 스포츠 쿠페인 레이스(Wraith)의 컨버터블 모델인 던(Dawn)을 시승했습니다. 해가 떠오르기 직전의 검푸른 색 차체에 붉게 떠 오르는 여명을 표현한 오랜지색 인테리어가 어우러진 던은 정말 화려하고 멋집니다. V12 6.6 트윈터보 563마력 엔진을 얹고, 거대한 덩치에도 불구하고, 0~100km/h 가속을 5초만에 끝냅니다. 고스트 보다 살짝 작은 차체 덕분에 달리기가 조금 더 경쾌하지만 여전히 부드러운 승차감은 최고입니다. 거대한 지붕을 열고 4명이 넉넉하게 노을 ... Read More »

혼다가 티볼리, QM3, 푸조 2008 등과 경쟁하는 소형 크로스오버 SUV HR-V를 국내에도 선보였다. GR-V는 국내 컴팩트 SUV 경쟁 모델들 중 가장 큰 차체와 긴 휠베이스로, 가장 넓은 실내 공간을 갖췄고, 특히 2열 매직 시트는 활용도가 매우 높다. 높은 가격과 낮은 사양 등이 다소 부담스러운 가운데, HR-V 만의 특징이라 할 수있는 예쁜 디자인과 편안한 주행 감각, 그리고 뛰어난 공간 활용성 등의 ... Read More »

현대차가 아이오닉 하이브리드에 이어 2번째 모델로 선보인, 전기차 ‘아이오닉 일렉트릭’을 시승했다. 국내 출시된 모든 전기차 중 가장 긴 주행거리인 191km를 확보해, 일상 생활에서 충전 걱정을 덜고 보다 편리하게 이용할 수 있게 됐다. 엔진 출력도 높아져 가속력이나 최고속도도 개선됐습니다. 특히 스포츠 모드는 매우 짜릿한 주행을 선사한다. 실내에서 변속기 레버 대신 장착한 변속 버튼은 사용도 편리하고 디자인도 매우 멋지다. 전기차 보조금만 받을 ... Read More »

쌍용 코란도 스포츠가 기존 2.0 디젤 엔진 대신 유로 6 기준에 맞춘 2.2 디젤 엔진과 아이신 6단 자동변속기를 장착하고 등장했다. 코란도 스포츠는 화물차로 분류되므로 배기량이 2.0을 넘었지만 연간 자동차세는 28,500원으로 동일하다. 출력과 토크가 늘어나면서 운동성능은 훨씬 경쾌해졌습니다. 온 오프로드에서 전혀 스트레스 없는 달리기가 가능하다. 프레임바디 차량 특유의 진동은 어느정도 감수해야 하겠다. 활동적인 아웃도어 액티비티를 즐기는 이들에겐 매우 반가운 업그레이드다. Read More »

닛산 3세대 무라노는 맥시마를 닮은 디자인에 현대 맥스크루즈보다 넓은 실내를 갖췄고, 이전 VQ 3.5대신 2.5 수퍼차저 하이브리드 파워트레인으로 성능은 더 강해졌고, 연비는 대폭 향상됐습니다. 액티브 크루즈 컨트롤과 전동 폴딩 2열 시트, 보스 오디오 시스템 등 편의 안전 장비도 넉넉합니다. Read More »

SUV 중 가장 스포티한 모델인 마칸에 드디어 GTS가 더해졌습니다. 차체를 15mm 낮추고 주행 감각을 다듬어 산길에서도 매우 뛰어난 코너링 실력을 선보입니다. V6 3.0 트윈터보 360마력, 0~100km/h 가속 5.2초의 성능은 딱 즐기기 좋은 정도의 파워여서 전반적으로 몸에 꼭 맞은 주행감각을 제공합니다. Read More »

SUV 중 가장 스포티한 모델인 마칸에 드디어 GTS가 더해졌습니다. 차체를 15mm 낮추고 주행 감각을 다듬어 산길에서도 매우 뛰어난 코너링 실력을 선보입니다.  V6 3.0 트윈터보 360마력, 0~100km/h 가속 5.2초의 성능은 딱 즐기기 좋은 정도의 파워여서 전반적으로 몸에 꼭 맞은 주행감각을 제공합니다. Read More »