[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

(정확한 이벤트 내용은 추가로 공지하겠습니다.) 현대 더뉴 아반떼를 시승했습니다. 풀체인지급 디자인 변화로 만은 논란을 불러 일으켰고, 기아 K3를 통해 선보였던 스마트스트림 1.6 가솔린 엔진과 IVT의 조합도 적용했습니다. Read More »

가성비로 타는 포르쉐가 있다? 파나메라 4 E-하이브리드는 파나메라 4S에 준하는 성능을 발휘하면서 연비는 탁월한데도 가격은 더 싸네요. 전동화가 이뤄진 포르쉐는 어떤 느낌일까요? Read More »

나와 똑같이 생긴 피규어가 운전하는 SUV RC카를 만났습니다. 그리고 그 수제 RC카를 제작한 제작자 ‘안자카’님을 아주 짧게 만났습니다. Read More »

오토캐스트 이다정 기자와 강남에서 태백으로 이동하면서 SM6 1.5 디젤의 실연비도 측정해보고 뒷좌석 승차감도 경험해봤습니다. 진행: 김송은 기자 Read More »

현대 벨로스터 N은 우선 수동변속기 모델만 출시됐습니다. 하지만 회전수 매칭 기능을 갖추고 있어서 전문적인 레이서들이 구사하는 기술을 좀 더 쉽게 활용할 수 있어, 고성능을 보다 쉽고 재미있게 즐길 수 있습니다. 하지만 기본적으로 수동변속기 운전은 할 수 있어야겠죠. 이 참에 수동변속기 운전을 배워 보는 건 어떨까요? 정말 오랫동안 우리는 우리의 핫해치를 기다려 왔고, 마침내 찾아온 첫 국산 핫해치는 정말 잘 만들어졌네요. ... Read More »

현대 벨로스터 N을 드디어 정식으로 시승했습니다. 정말 오랫동안 우리는 우리의 핫해치를 기다려 왔고, 마침내 찾아온 첫 국산 핫해치는 정말 잘 만들어졌네요. 힘은 강력하고, 밸런스는 뛰어나고, 코너는 정말 잘 돌고, 레브매칭이 되는 수동변속기는 그야말로 명물이네요. 짧았던 시승 시간이 너무 빨리 흘러가 버렸네요. 진행 : 모터리언 박기돈, 김송은 Read More »

11년만에 풀체인지로 돌아온 JL랭글러를 봉평 계곡에서 잠깐 시승했습니다. 지난 JK 랭글러에 비해 더 커지고 가벼워진 차체에 2.0 터보 가솔린 엔진과 8단 변속기를 얹어 성능과 효율성을 동시에 잡았습니다. 무엇보다 승차감이 많이 부드러워지면서 온로드 주행도 한결 여유로워졌습니다. 동시에 루비콘은 오프로드 성능을 더 강화했습니다. 더불어 가격이 많이 올랐습니다. 진행 : 모터리언 박기돈 편집장 Read More »

현대 코나 일렉트릭은 서브 컴팩트 SUV 차체에 204마력 전기모터와 대용량 배터리를 탑재해, 강력한 달리기 성능과 최대 406km의 주행거리를 확보했습니다. 반자율 주행 등 첨단 기술도 대거 적용됐습니다. 주행 질감도 매우 뛰어납니다. 차가 작다는 점이 아쉬울 따름입니다. 진행 : 모터리언 박기돈 편집장 Read More »

국산 전기차 총정리!!! 현대 코나 일렉트릭은 서브 컴팩트 SUV 차체에 204마력 전기모터와 대용량 배터리를 탑재해, 강력한 달리기 성능과 최대 406km의 주행거리를 확보했습니다. 반자율 주행 등 첨단 기술도 대거 적용됐습니다. 주행 질감도 매우 뛰어납니다. 차가 작다는 점이 아쉬울 따름입니다. 진행 : 모터리언 박기돈 편집장 Read More »

페이스리프트 된 3세대 투싼 2.0 디젤 Htrac 모델을 시승했습니다. 8단 자동 변속기가 새롭게 적용돼 보다 민첩한 주행을 선보입니다. 첨단 반자율주행 기능도 대거 적용됐습니다. 잘 나가던 투싼의 상품성이 많이 개선되긴 했습니다만. 싼타페와 코나 사이에서 어느 정도 성과를 보여 줄지 궁금해 집니다. 진행 : 모터리언 박기돈 Read More »