[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

벨로스터 N의 고성능을 조금 더 대중적으로 즐길 수 있는 모델 i30 N라인을 시승했습니다. 기존에 있던 1.6 터보 엔진과 7단 DCT의 조합이지만 N을 연상시키는 매력적인 하체 세팅이 정말 멋진 주행 감각을 선보입니다. 앞바퀴 굴림 퍼포먼스 모델로서 매우 수준 높은 밸런스와 완성도를 갖추고 있어 정말 놀랐습니다. 벨로스터 N이 조금 부담스러운 분들, 일상적인 용도를 조금이라도 염두에 두고 있는 분들에게 정말 훌륭한 선택지가 될 ... Read More »

제네시스 EQ900이 페이스리프트를 거치면서 이름을 G90으로 바꾸고, 외관 디자인을 풀체인지 수준으로 바꿨습니다. 외관이 훨씬 더 고급스러운 모습으로 변한 반면, 파워트레인의 변화는 없습니다. 가격도 소폭 조정됐다고 합니다. Read More »

쉐보레가 중형 세단 말리부 페이스리프트 모델에서 굉장한 도전을 펼친다. 쏘나타보다 살짝 큰 중형세단에 3기통 1.3 터보 엔진을 장착한 것이다. 출력과 토크가 대표적인 중형세단 엔진인 2.0 자연흡기 엔진보다 높고, 연비는 획기적인 14.2km/L를 달성했다. 세금도 싸고, 여러 모로 장점이 많아 보이지만 3기통 엔진 특유의 진동이 있다. 과연 소비자들은 반가워할까? 진행 : 모터리언 박기돈 Read More »

해치백이지만 뒷부분을 길게 늘여 넓은 공간을 확보하면서 스타일도 멋지게 뽑아낸 기아 K3 GT 5도어. 1.6 가솔린 터보 엔진과 7단 DCT가 어울려 강력한 성능을 뽑아내고, GT라는 이름에 걸맞게 하체도 단단하게 조이긴 했는데, 완성도에서는 다소 아쉬움이 남네요. 현대 i30 N라인을 미리 타 봐서인지… Read More »

4기통 터보 엔진을 얹은 강력한 718 박스터 GTS를 시승했습니다. GTS는 자연흡기로 남아주기를 원했지만 대세를 거스를 수는 없나 봅니다. 터보 엔진을 얹으면서 성능은 정말 강력해졌습니다. 한, 두 세대 전 911 수준의 강력한 성능을 갖추고 있으면서 미드십 경량 스포츠카의 경쾌한 핸들링과 주행감각은 매력 그 자체입니다. 주행 중에도 순식간에 열리는 소프트탑 또한 박스터의 가장 큰 매력이지요. 미워하고 싶어도 미워하기 힘든 새로운 GTS, 정말 ... Read More »

자막도 없고, 제원표도 없고, 자료 영상도 없고, 다른 앵글도 없고, 오직 직진만 하는 불친절한 시승기입니다. 3세대 i30가 1.4 가솔린 터보와 1.6 가솔린 터보 N 라인으로 라인업이 정리돼서, 먼저 1.4 터보를 잠깐 타 봤습니다. Read More »

12년간 22만km를 주행한 2006년식 현대 NF 쏘나타 2.0 디젤(VGT)을 떠나보내기 전에 소개해 드리려고 합니다. 2005년 국내 승용차에 디젤 엔진 장착이 허용된 이후 국산 승용차 중 처음으로 디젤 엔진을 장작했던 모델이었고, 당시에도 시승을 했었는데, 12년 만에 다시 살펴 봤습니다. 엔진은 이제 엄청 덜덜거리고, 하체는 요즘차에 비해 엄청 부드럽고, 세월의 흔적이 잔뜩 묻어 있는 디젤 쏘나타 구경 한번 하시죠. 시승차량 제공 문의: ... Read More »

12년간 22만km를 주행한 2006년식 현대 NF 쏘나타 2.0 디젤(VGT)을 떠나보내기 전에 소개해 드리려고 합니다. 2005년 국내 승용차에 디젤 엔진 장착이 허용된 이후 국산 승용차 중 처음으로 디젤 엔진을 장작했던 모델이었고, 당시에도 시승을 했었는데, 12년 만에 다시 살펴 봤습니다. 엔진은 이제 엄청 덜덜거리고, 하체는 요즘차에 비해 엄청 부드럽고, 세월의 흔적이 잔뜩 묻어 있는 디젤 쏘나타 구경 한번 하시죠. 시승차량 제공 문의: ... Read More »

메르세데스-벤츠 코리아는 지난 16일, C-클래스 5세대 부분변경 모델을 출시했습니다. 이 날엔 ’220d 아방가르드 모델’이 우선 출시되었습니다. 내년엔 먼저 ’200′ 가솔린 모델이 뒤따라 나온다고 합니다. 220d 아방가르드 판매가격은 5천5백20만원 입니다. 3세대 부분변경 모델로 돌아온 C-클래스! 어떤 부분이 변경되었는지, 김송은 기자와 함께 간단히 살펴보시죠! Read More »

대형세단 연비가 16.6km/l, 하이브리드 플랫폼을 새롭게 적용하고 등장한 토요타 5세대 아발론을 시승했습니다. TNGA 플랫폼을 적용하고, 차체가 더 커져서 넓은 실내 공간을 확보했고, 하이브리드를 적용해 높은 연비를 선보이지만 가격은 더 내려갔습니다. 넓은 뒷좌석과 안락한 승차감이 돋보이고, 실제 주행 연비는 공인 연비를 쉽게 넘어설 것으로 보입니다. 진행 : 모터리언 박기돈, 김송은 Read More »