[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

쉐보레의 대형 SUV 2세대 트래버스를 시승했습니다. 큰 크기를 바탕으로 넓은 좌석 및 트렁크 공간은 이 차의 가장 큰 장점 중 하나입니다. 게다가 전국 400여 개의 서비스센터는 국산차 수준의 서비스를 받을 수 있게 만듭니다. 3.6리터 직분사 가솔린 엔진은 314마력, 36.4kg.m의 힘을 냅니다. 진행 : 모터리언 박상준 Read More »

현대자동차가 로봇을 개발하고 있습니다. 혼다 아시모같은 휴머로이드는 아니구요. 웨어러블 로봇이라고 해서, 사람이 착용하면 힘을 덜 들이고 작업이나 동작을 수행할 수 있도록 돕는 로봇입니다. 이번에 개발한 VEX는 조끼 타입의 웨어러블 로봇으로, 동력 없이 팔을 들고 작업하는 작업자의 동작을 보조해 준다고 합니다. Read More »

현재 독일에서 투아렉 시승 중입니다. 잠깐 뉘르부르크링에 들러서 인사 드립니다. Read More »

폭스바겐의 3세대 투아렉이 올해 말 국내 출시 예정인 카운데 2세대 투아렉 3.0 TDI를 간단히 둘러봤습니다. Read More »

기아 모하비의 2번째 페이스리프트, 모하비 더 마스터를 시승했습니다. 내 외관 디자인이 많이 바뀐 게 특징인데, 특히 실내가 정말 많이 바뀌었습니다. 안전 및 주행 보조 장치들이 대거 투입된 것도 이번 페이스리프트의 특징입니다. 파워 트레인은 기존과 동일한 6기통 디젤과 8단 자동변속기가 결합되어, 최고출력 260마력, 최대토크 57.1kg.m의 힘을 냅니다. 진행 : 모터리언 박상준 Read More »

DN8 현대 쏘나타의 하이브리드 모델을 시승했습니다. 새로운 시스템 적용으로 연비가 소폭 개선됐고, 첨단 반자율 주행 기능과 편의 장비들도 대거 적용됐습니다. 무엇보다 천정에 장착된 쏠라 루프가 햇빛을 이용해 전기를 생산해서 주행 거리를 더 늘여줍니다. 하지만 옵션 가격을 고려하면 선뜻 선택을 하기는 쉽지 않아 보입니다. 하지만 일반 가솔린 모델 대비 힘이 월등히 좋은 점이 큰 매력입니다. Read More »

볼보의 기함 S90 중에서도 최상위에 위치하고 있는 T8 엑설런스를 경험했습니다. T5와는 확실히 차이가 느껴지는 파워트레인, 길어진 휠베이스 덕에 호화로움이 넘쳐나는 뒤좌석 등 이전에 경험한 S90 T5에 비해 확실히 한급 위의 모습을 보여줬지만, 왠지 모를 애매함을 가지고 있었습니다. 이를 가지고 모터리언의 젊은 기자 셋이 각자의 생각을 가지고 토론을 벌였는데요. 여러분의 의견은 어떠신가요? Read More »

오래 전부터 럭셔리 SUV의 강자였던 M클래스! 그리고 GLE로 이름을 바꾸며 그 뒤를 이어갔던 벤츠의 대형 SUV가 새로운 모습으로 돌아왔습니다! 내, 외관 디자인부터 새로운 파워트레인까지, 많은 부분에서 새로운 변화를 보여줬습니다. 뭣보다 유명한 에어매틱과 E-액티브 바디 컨트롤(E-ABC)의 조합이 어떠한 모습을 보여줄지 참 기대가 됩니다. Read More »

르노 클리오와 르노삼성 QM3의 실연비를 측정했습니다. 클리오는 도심과 고속주행 연비를 모두 측정했고, QM3는 고속 연비만 측정했습니다. 참고로, 이번 영상의 연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다. 진행 : 모터리언 박상준 Read More »

현대 쏘나타 하이브리드를 시승하다 재밌는 기능을 살펴봤습니다. 2019년형 그랜저 출시 당시 광고로도 제작됐던 기능인데, DN8 쏘나타에 적용됐었고, 쏘나타 하이브리드에도 최상위 트림에 적용됐습니다. 예전에 미처 확인 못했던 기능이라 자세하게 살펴봤습니다. Read More »