[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

쏘나타 1.6터보 센슈어스 시승했습니다. 2.0보다 78만원 비싼데 장점은 엄청 많습니다. 제가 타고 있는 K7보다 훨씬 좋아요. 승차감, 힘, 반자율주행, 보스 오디오까지… 시승기 곧 올라갑니다. Read More »

쌍용 베리 뉴 티볼리의 도심 및 국도 주행 연비를 측정했습니다. 차량은 티볼리 디젤 AWD(18인치) 모델입니다. 실연비 측정과 함께 초간단 시승기도 포함되어 있습니다. 참고로, 이 영상의 실연비는 연비를 높이기 위한 노력을 전혀 하지 않고 나온 결과입니다. 진행 : 모터리언 박상준 Read More »

수퍼카급의 가속력 제로백 3.2초를 자랑하는 4도어 스포츠카의 끝판왕! 메르세데스-AMG GT 63 S 4매틱+ 4도어 쿠페를 용인 AMG 스피드웨이에서 짧게 시승했습니다. 사실 시승은 너무 짧아서 제대로 된 평가는 힘들었고, 차에 대해 다양한 방면에서 살펴보는 시간이었습니다. 포르쉐 파나메라 터보를 겨냥한 모델답게 경쟁할 만한 부분이 많았습니다. Read More »

이탈리아 모데나에 있는 엔초 페라리 생가를 개조해 만든 엔초 페라리 박물관을 방문했습니다. 초기 모델부터 가장 최근 몬자 SP1까지 각 시대별 대표 모델이 전시돼 있는데, 전세계에서 가장 비싼 자동차인 250 GTO도 전시돼 있습니다. 생가 건물에는 초기 엔초 페라리의 집무실이 보존되고 있으며, 페라리의 상징과도 같은 엔진들이 전시되어 있습니다. Read More »

2019 프랑크푸르트 모터쇼 아우디 부스에서는 e-Tron을 비롯한 최신 모델들이 모두 전시되었는데, 아직 국내에서 만나보지 못한 모델들이라 모두 반가웠습니다. 컨셉카로는 AI:Trail 등 AI 시리즈가 전시됐는데 AI:트레일은 그냥 입이 벌어지네요. Read More »

메르세데스-벤츠 관에서는 새로운 컨셉 모델 뿐 아니라 GLB를 비롯한 양산형 신차도 여럿 선을 보였습니다. GLB는 GLA와 GLC 사이에 위치하는 컴팩트 SUV로 박시한 스타일과 넓은 공간이 돋보였습니다. Read More »

현대차는 2019 프랑크푸르트 모터쇼에서 복고풍 전기차 컨셉트 ’45′를 메인에 내세웠고, 한 쪽에는 전기 경주차 ‘벨로스터 e-TCR’을 선보였는데, 그 옆에는 전기차 경주를 위한 발전 시스템으로 이동형 ‘수소 발전기’를 선보였다. 넥쏘에 들어가는 연로전지 스택 2개를 이용한 이동형 수소 발전기로 전기차 경주처럼 필요한 장소에 비치해서 친환경으로 전기를 생산할 수 있다. Read More »

가장 강력하고 유니크한 오프로드 자동차의 하나인 랜드로버 디펜더가 오랜 기다림 끝에 완전히 새로워진 디펜더로 돌아왔습니다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 만나 본 신형 디펜더는 오리지널 디펜더의 아이코닉한 모습을 간직하고 있으면서도 현대 랜드로버의 모습도 담았습니다. 앞모습은 조금 더 터프하면 좋겠다는 생각도 들지만 실내는 아주 멋스러우면서도 터프하게 잘 꾸몄습니다. Read More »

휘닉스평창에서 열린 ‘지프 캠프 2019′에 다녀왔습니다. 제가 시승한 차량은 ‘지프 랭글러 루비콘 파워탑’ 모델인데, 이 차량을 가지고 제대로 된 오프로드 코스를 주행했습니다. 행사 간 루비콘의 한계를 찾을 수 없었습니다. 도대체 루비콘의 한계는 어디까지일까요? 진행 : 모터리언 박상준 Read More »

볼보의 기함 SUV XC90의 페이스리프트 모델이 국내에 출시됐습니다. 라디에이터 그릴을 중심으로 디자인이 아주 조금 바뀌고 아무 것도 안 바뀌었습니다. 실내도, 파워트레인도, 가격도… 지금부터 틀린그림찾기 들어갑니다. Read More »