[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

푸조 508 SW 모델의 0-100km/h 가속 테스트입니다. 시간은 가속페달을 밟기 시작한 시점부터 계기판상 100km/h를 넘는 시점을 기준으로 정했습니다. * 모든 조건 통제 후 측정된 결과가 아닙니다. 날씨 및 기온, 노면 상태 및 종류, 차량 상태, 승차자 등 조건에 따라 상이한 결과가 나올 수 있습니다. 진행 : 모터리언 박상준 Read More »

이포보 캠핑장으로 두 번째 차박 캠핑을 다녀왔습니다. 이번엔 박혜연 기자가 평소에 출퇴근용으로 타고 다니는 쉐보레 스파크로 차박에 도전했습니다. 스파크 경주차로 쓰던 차량이라 뒷좌석 전부 탈거 후 롤케이지가 설치되어 있어 제법 공간은 나옵니다. 저녁은 박혜연 기자가 대접하겠다고 하여, 박기돈 편집장님, 박상준 기자, 김대희 감독 모터리언 식구 모두 같이 캠핑장에서 회식했습니다. Read More »

K7 프리미어의 뛰어난 상품성에 하이브리드의 탁월한 연비를 갖춘 K7 프리미어 하이브리드를 시승했습니다. 2.4 가솔린 엔진과 동일한 토크를 출발과 동시에 뿜어내는 전기모터 덕분에 초반 가속력이 상당히 경쾌합니다. 평상시 주행에서는 매우 부드러운 주행이 가능합니다. 복합연비 16.2km/L는 평소 쉽게 도달할 수 있고, 연비 운전을 한다면 상당히 뛰어난 연비도 달성할 수 있습니다. Read More »

푸조 508 SW를 시승했습니다. 508 SW는 508 세단을 기초로 왜건형으로 만든 모델입니다. 승차감과 운전 재미를 모두 잡은 이상적인 서스펜션과 넓은 트렁크는 이 차의 최대 강점입니다. 진행 : 모터리언 박상준 Read More »

지난 가을 독일에서 폭스바겐의 새로운 컴팩트 SUV 티록(T-Roc)을 시승했습니다. 코나와 비슷한 크기에 150마력 2.0 디젤 엔진을 얹고 탁월한 승차감과 전천후 주행성능을 갖췄습니다. 골프와 같은 플랫폼을 사용해 골프같은 탁월한 상품성을 갖추고 있지만 골프보다 편안한 주행이 매력입니다. 경쟁이 치열한 컴팩트 SUV 시장에 새로운 다크호스가 등장했습니다 Read More »

포드 6세대 익스플로러는 후륜구동 기반의 새로운 플랫폼을 바탕으로 탄력있는 온로드 주행 실력이 매력입니다. 기존과 확실히 달라진 온로드 달리기 실력 덕분에 평소에 아빠들이 재미있게 탈 수 있는 차가 됐네요. 오프로드 실력은 어떨까요? 진행 : 모터리언 박기돈, 박헤연 Read More »

[송년 이벤트 - 에어팟 프로 X 2 증정] 연비 33km/L의 비결을 찾아라? 지난 한 해 동안 모터리언을 사랑해 주신 모든 시청자님들께 감사하는 마음을 담아 송년 사은 이벤트를 마련했습니다. 영상을 보시고 기아 K7 프리미어 하이브리드가 어떻게 33km/L라는 놀라운 연비를 달성할 수 있었는지 그 비결을 추측해서 댓글로 달아주세요. 총 22분을 선정하여 소정의 상품을 드립니다. 먼저 ‘구독’과 ‘좋아요’ 부터 해 주셔야겠죠. 기간 : ... Read More »

박혜연 기자의 첫 캠핑 도전 영상입니다. 쌍용 렉스턴 시승기와 관련된 캠핑 영상으로, 시승기 없이 캠핑만 편집된 영상입니다. 처음이라 어리버리 헤매고, 타프를 무려 2시간 동안 치고 있습니다. 상당히 깁니다. 지루함 주의! 답답함 주의! 차박한 차량은 당연히 쌍용 렉스턴이며, 평탄화 작업 없이 그냥 시트만 접어서 잤습니다. 캠핑장은 쌍용 어드벤처 오토캠핑 빌리지입니다. Read More »

용인 에버랜드 스피드웨이 서킷에서페라리 F8 트리뷰토를 시승하고 왔습니다. 3.9리터 V8 엔진의 최고 출력은 720마력에 달하여 리터당 185마력을 냅니다. 이전 세대 모델인 488GTB 보다 무려 40kg을 감량했으며, 엔진 성능은 50마력 높아졌습니다. 페라리가 참가 또는 운영중인 각종 레이스에서 발전시킨 공기역학 솔루션을 비롯해 다양한 기술이 들어가 있습니다. 분명 엄청난 고출력의 슈퍼카인데도, 운전이 어렵게 느껴지지 않고 제어가 잘 되는 정도를 넘어, 차가 드라이버를 이끌어 ... Read More »

4세대로 돌아 온 메르세데스벤츠 GLE 의 450 4매틱을 시승했습니다. 출력이 더 높아지고, 48V 마일드 하이브리드를 더해 달리기 실력이 확 좋아졌습니다. 그래서 이름도 450이 됐구요. 차체가 커지면서 실내 공간도 여유롭습니다. 고급스런 실내도 멋지구요. 전반적인 완성도가 한층 높아졌습니다. 그런데 가격 저항 때문인지 썬루프와 반자율주행 기능을 뺐네요. 결국 가격이 올라간 것이기도 하구요, 반자율주행 기능을 빼 버린 것이 많이 아쉽습니다. 오프로드 성능도 상당히 뛰어납니다. Read More »