[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

매번 등장과 함께 자동차의 새 역사를 써 온 메르세데스-벤츠 S클래스이지만 이번 6세대 S클래스는 그 어떤 선대 S클래스들의 등장보다 더 많은 주목을 받고 있다. 다시 역사 속으로 사라진 마이바흐의 빈 자리까지 커버하기 위해 메르세데스가 보여 줄 수 있는 최선의 것을 다 보여주겠다는 각오로 만들었음을 쉽게 짐작할 수 있을 만큼 최신 기술과 최고의 화려함을 모두 담았기 때문이다. 누구나 알고 있듯이 S클래스는 럭셔리 ... Read More »

2세대 기아 쏘울은 미국에서 공개한 햄스터 다이어트 광고 영상처럼 몸매 라인이 좀 더 매력적으로 변했다. 인테리어도 세련되게 다듬어졌다. 파워트레인은 큰 변화가 없지만 주행 안정성은 몰라보게 좋아졌다. 1세대 쏘울을 보며 아쉬워 했던 부분을 상당히 많이 보완했다. 그런데 연비는 동급 최악이다. 다른 부분의 매력으로 과연 연비의 약세를 극복할 수 있을까? 미리 밝혀 두면 기자는 개성 있는 디자인과 톡톡 튀는 컨셉의 자동차를 무척 ... Read More »

골프는 해치백이 어울리고 A3는 세단이 어울린다. 골프를 베이스로 개발돼 골프의 뛰어난 주행성능과 안정성 등을 그대로 물려 받았으면서 아우디의 고급스러운 이미지가 절묘하게 더해진 A3 세단은 그 동안 국내 수입 소형차 시장에서 강세를 보였던 해치백을 조용히 대체해 나갈 것으로 기대된다. 그 동안 아우디 A3는 골프처럼 해치백 모델로만 나왔었다. 조금은 얌전한 해치백 스타일에 아우디 마크를 달았음에도 해치백으로는 골프가 버티고 있는 시장을 파고 들기에 ... Read More »

소형 4도어 쿠페 메르세데스-벤츠 CLA 200 CDI는 매우 안정적인 주행 성능과 연비에다 화려하고 매력적인 스타일을 더함으로써 단순히 메르세데스-벤츠라는 브랜드 파워를 등에 업고 파는 소형차가 아니라 당당히 메르세데스-벤츠의 일원으로 그 존재를 각인시킬 만하다. 메르세데스-벤츠 소형차 시대의 서막은 C클래스가 열었고, C클래스는 큰 성공을 거두었다. C클래스 역시 뒷바퀴 굴림이었고, 누가 보더라도 C클래스가 메르세데스-벤츠의 세꼭지 별을 다는 것이 어색하지 않았다. 하지만 메르세데스-벤츠가 앞바퀴 굴림에다 ... Read More »

예쁜 SUV들이 대세를 이루는 가운데 마초적인 이미지가 물씬한 컴팩트 SUV 메르세데스-벤츠 GLK는 도시 뿐 아니라 대자연 등 어떤 배경에도 스타일이 잘 어울린다. 풀타임 4륜 구동 시스템인 4매틱으로 안정성을 높이고도 효율 좋은 220 CDI 디젤 엔진과 어울려 뛰어난 연비를 실현했다. 럭셔리 자동차 브랜드의 대명사인 메르세데스-벤츠에도 SUV가 풀 라인업을 갖추고 있다. 가장 상위에는 전설적인 오프로더 G바겐이 있고, 대형 SUV인 GL 클래스 아래로 ... Read More »

미국 시장을 위해 태어난 닛산의 7인승 SUV 패스파인더는 평상 시 5인승으로 사용한다면 뛰어난 공간 활용성이 장점이다. 디젤 엔진이 아닌 점은 연비 면에서는 최고의 약점이지만 동급 사이즈의 유럽 SUV에 비하면 가격 경쟁력이 월등해 라이프 스타일을 잘 반영하면 나름 괜찮은 선택일 수도 있겠다. 좀 더 적극적인 오프로드 성능과 정숙성, 부드러운 주행감각에 초점을 맞춘다면 경쟁력은 더 올라간다. 한국 닛산이 신년 벽두부터 신차를 선보였다. ... Read More »

전면 디자인을 살짝 바꾼 신형 기아 K9은 에쿠스와 동일한 국내 최고 수준의 실내 공간과 최첨단 편의 장비를 모두 갖추고도 매우 높은 가격 경쟁력을 확보했다. 또한 대형 럭셔리 세단이면서 에쿠스에 비해 훨씬 더 젊고 역동적인 이미지를 가지고 있어, 중후함이 부담스러운 젊은 로열 VIP들이 뒷자리에 앉거나 직접 운전대를 잡아도 모두 잘 어울린다. 기아 K9을 보면 폭스바겐 페이톤이 국내에 처음 들어 오던 때가 ... Read More »

지난 연말 등장한 현대 뉴 제네시스는 그야말로 핫 이슈였다. 단순한 호 불호를 넘어 디자인, 성능, 소재, 연비 등에 대한 이야기로 온라인을 뜨겁게 달구기도 했고, 놀라운 판매 실적에 한껏 고무된 이들도 있고, 계약해 놓고도 긴 기다림을 어려워 하는 이들도 있었다. 작고 싼 차만 만들 줄 알았던 현대 자동차가 내 놓은 대형(글로벌 기준으로 중형) 후륜구동 럭셔리 세단이 2세대로 진화하면서 많은 이들의 관심이 ... Read More »

도어가 2개인 게 부담스럽긴 하지만 컨셉이 참 좋다. 미니 페이스맨 쿠퍼 SD ALL4. 비슷한 컨셉에 도어가 4개인 컨트리맨이 있긴 하지만 컨트리맨보다는 키가 작은 페이스맨이 훨씬 멋지다. 하지만 아쉽게도 실용성 면에서는 문이 4개인 게 더 좋겠다. 번번이 기회를 놓쳐서 시승을 못하고 있다가 이제서야 페이스맨을 시승했다. 벌써 몇 차례 눈이 쏟아진 터라 시승 모델은 자연스럽게 4륜구동 모델인 ALL4가 됐고, 엔진은 디젤 상급 ... Read More »

2세대 레인지로버 스포츠는 ‘진짜 레인지로버’를 베이스로 만들어진 스포츠 모델이다. 스포츠란 이름에 걸맞게 도로 위를 달리는 재미가 돋보이고, 무엇보다 레인지로버다운 화려함과 안락함이 안팎으로 베어 있다. 차에 오르면 귀족으로 대접받는 느낌을 확실하게 경험할 수 있는데, 그것이야말로 레인지로버만의 유일한 가치다. 안타깝지만 1세대 레인지로버 스포츠에 삼가 조의를 표하는 바이다. 레인지로버를 하나의 브랜드로까지 성장시키는 견인차 역할을 제대로 해 낸 레인지로버 스포츠였지만 사실 기자는 그 차를 ... Read More »