[모터리언] Motorian 자동차의 모든것

우리나라에서는 디젤 게이트의 여파가 금새 가라앉았지만, 꼭 디젤 게이트 때문이 아니더라도 하이브리드에 대한 관심이 꾸준히 높아지고 있는 것은 사실이다. 가혹한 배출가스 규제에 디젤보다는 가솔린 하이브리드가 훨씬 유연하게 대응할 수 있는 까닭이다. 디젤에 사활을 걸어 온 독일 완성차 업계도 디젤 게이트의 충격으로 전기차와 하이브리드 라인업 강화를 추진하고 있는 추세다. 특히나 꾸준히 하이브리드 모델을 선보여 온 렉서스에게 이런 추세는 반가운 일이다. 지난 ... Read More »

오래 전, “20대에 꼭 해 보고 싶은 것”이라는 주제로 버킷 리스트를 작성한 적이 있다. 여러 가지가 적혔지만 그 중에서도 꼭 해 보고 싶었던 것이 바로 “전국 일주”였다. 그것도 자동차로 말이다. 예나 지금이나 자동차를 좋아했기 때문에 언젠가는 시간에 구애받지 않고 팔도 방방곡곡을 다녀보고 싶었다. 많은 사람들이 그렇듯이 필자도 여행을 좋아한다. 낯선 곳의 이색적인 정취는 답답한 가슴을 뚫어주고, 무료한 일상을 설레는 순간으로 ... Read More »

기아의 하이브리드 CUV 니로(Niro)가 베일을 벗었다. 오는 2월 13일부터 21일까지 치뤄지는 2016 시카고 오토쇼에서 정식 데뷔하는 니로는 아이오닉의 형제모델로, 기아차의 표현을 빌리자면 “하이브리드 유틸리티 비클(Hybrid Utility Vehicle, HUV)”을 지향하는 소형 크로스오버다. 앞서 기아차는 K5 하이브리드와 쏘울 EV 등의 친환경차를 선보인 바 있지만, 하이브리드 전용 모델로 개발된 것은 니로가 최초이다. 2020년까지 친환경차 라인업을 22대까지 늘리겠다는 현대기아차 에코카 프로젝트의 일환이기도 하다. 니로는 ... Read More »

“만약 자동차가 사람이 된다면 어떤 스타일이 될까?” 이 차는 톡톡 튀는 말괄량이 스타일, 저 차는 우아한 숙녀같은 스타일… 누구나 한 번쯤 상상해 본 적이 있을 것이다. 특히나 영미 문화권에서는 전통적으로 자동차나 배, 항공기와 같은 탈 것을 여성에 비유하는 경우가 많기 때문에 이런 상상력을 자극하기 마련이다. 미국 캘리포니아에서 활동하는 라트비아 출신의 패션 사진작가, 빅토리아 파슈타(Viktorija Pashuta)는 독특한 의인화 컨셉 사진으로 유명하다. 앞서 ... Read More »

페라리의 V12 그랜드 투어러인 FF가 더 완벽해 진 완성도와 강력한 성능, 첨단 신기술을 탑재하며 변신했다. “GTC4 루소”라고 명명된 FF의 부분변경 모델은 오는 3월 개막하는 2016 제네바 모터쇼에서 정식으로 데뷔한다. 페라리에 따르면, GTC4 루소는 극한의 달리기 뿐 아니라 일상의 여러 환경에서 페라리와 함께 하기를 원하는 소비자를 위해 개발됐다. 서킷 뿐 아니라 눈 덮인 산에서 여행을 즐길 때도 편안하면서 스포티한 주행을 즐길 ... Read More »

쉐보레가 소형 SUV 트랙스의 페이스리프트 모델을 선보였다. 최신 쉐보레 패밀리 룩을 반영하고, 많은 지적을 받았던 실내 디자인이 새롭게 바뀌었다. 쉐보레는 트랙스가 지금까지와 마찬가지로 글로벌 컴팩트 SUV 시장에서 주도적인 역할을 하기를 기대하고 있다. 트랙스는 지난 해 북미에서만 6만 3,000대 이상 판매됐고, 2012년 런칭 이후 글로벌 시장에서 40만 대 이상 판매되며 명실상부한 베스트셀러 소형 SUV로 자리매김했다. 특히 60% 이상의 구매자가 젊은 여성으로, ... Read More »

아우디가 자사의 컴팩트 크로스오버 Q3를 기반으로 한 고성능 모델, “RS Q3 퍼포먼스”를 공개했다. RS Q3 퍼포먼스는 지난 해 부분변경된 RS6 아반트 퍼포먼스와 RS7 스포츠백 퍼포먼스에 이어 세 번째로 RS 퍼포먼스 패밀리에 속한 모델이 됐다. “퍼포먼스”는 아우디의 고성능 라인업인 RS 중에서도 더욱 출력과 주행성능을 극대화한 초고성능 트림이다. RS Q3 퍼포먼스는 일반 Q3와는 스타일부터 완전히 다르다. 지상고를 Q3 대비 20mm나 낮추면서 지면에 ... Read More »

르노삼성이 오늘부터 사전 계약이 시작되는 SM6의 가격과 사양을 지난 주말에 전격 공개했다. SM6는 기존 중형 세단과 준대형 세단 사이에 위치해 “프리미엄 중형 세단”으로 포지셔닝 됐다는 것이 르노삼성의 설명이다. 가격대는 2,325~3,250만 원(가솔린은 2,420만 원부터)으로 설정됐으며, 2.0 직분사 엔진과 2.0 LPe, 다운사이징 터보가 장착된 1.6 TCe 등 3가지 엔진을 얹는다. 단연 최대의 라이벌은 현대 쏘나타다. 중형 세단 시장이 위축되고 있는 상황에서 르노삼성이 ... Read More »

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천편일률적인 차종 뿐이었던 한국 자동차 시장이 수입차를 중심으로 빠르게 재편되고 있다. 차가 작아보인다는 이유로 외면받던 해치백은 실속있는 컴팩트 카의 대명사가 됐고, 개성 넘치는 소형 SUV와 독특한 패션 카들도 인기를 끈다. 수백 마력을 내는 고성능 모델과 고가의 스포츠 카도 예전에 비해 길에서 자주 볼 수 있게 됐다. 다양한 수요가 폭발적으로 증가하면서 해외 자동차 업체들의 시선이 한국으로 쏠리는 것도 이제는 더 이상 ... Read More »